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天津科億維(查看)-大功率直流電子負(fù)載

KPEL-H系列大功率直流電子負(fù)載

產(chǎn)品介紹：

KPEL-H是一款市場(chǎng)上廣泛使用的主流大功率電子負(fù)載產(chǎn)品。其所有功率單元都采用閉環(huán)控制設(shè)計(jì)，具有的抗自激能力，的適應(yīng)各類電源。其所有功率單元都有快速熔斷保護(hù)設(shè)計(jì)，保證功率單元燒毀時(shí)，整機(jī)的持續(xù)工作能力。所有功率單元都留有75%的冗余。使該系列負(fù)載設(shè)備具有的穩(wěn)定性、可靠性和實(shí)用性。

在開(kāi)關(guān)電源的調(diào)試中，充電器的測(cè)試中，電子負(fù)載起到了功不可沒(méi)的作用，那么電子負(fù)載原理是什么呢?趕快跟隨小編一起來(lái)漲姿勢(shì)吧~

　　一、電子負(fù)載原理- -簡(jiǎn)介

　　電子負(fù)載，英文名稱為electronic load，是一種通過(guò)控制內(nèi)部功率或晶體管的導(dǎo)通量來(lái)達(dá)到準(zhǔn)確檢測(cè)負(fù)載電壓、調(diào)整負(fù)載電流功能的電子元器件。電子負(fù)載主要可分完成恒流、恒壓、恒阻、恒功率四大功能，好了，廢話不多說(shuō)，趕快為大家介紹一下四種功能實(shí)現(xiàn)的原理吧~

　　二、電子負(fù)載原理- -恒流模式

　　下圖所示是一個(gè)基本的恒流模式電子負(fù)載，電阻R1被稱為限流電阻，其電壓被限制為0.7V，因此可通過(guò)對(duì)R1阻值的改變來(lái)改變恒流值的大小，常用于一些功率較小且要求不高的場(chǎng)合中。

　　那么對(duì)于一些功率不小且要求高的場(chǎng)合怎么辦呢?下圖所示就是一個(gè)的恒流電路了，當(dāng)信號(hào)VREF給定時(shí)，OPO7的-IN小于+IN，使得MOS管加大導(dǎo)通量，進(jìn)而使得取樣電阻R3的電壓大于VREF，-IN大于+IN，OP07減小輸出，R3上電流減小，終使得電路終維持在一個(gè)給定值上，實(shí)現(xiàn)了恒流模式。

也有人建議兩臺(tái)電子負(fù)載分別工作于恒流CC模式和恒壓CV模式，而且這似乎可以實(shí)現(xiàn)設(shè)定電壓、電流點(diǎn)的工作狀態(tài)。但是如何讓這兩臺(tái)電子負(fù)載進(jìn)入到設(shè)定的CC及CV工作點(diǎn)？

假設(shè)我們先設(shè)定好電子負(fù)載，然后再將負(fù)載連接到被測(cè)電源，設(shè)定于CC模式的電子負(fù)載因?yàn)闆](méi)有任何電流，因此將FET的RDS設(shè)置為0（短路）；而設(shè)定于CV模式的電子負(fù)載因?yàn)闆](méi)有任何電壓，將FET的RDS 設(shè)置為+∞（開(kāi)路）。所以在電源接入的瞬間，電源上的所有電壓100V都加載到CV模式的負(fù)載上，就可能損壞。

有一種折中的方法，通過(guò)調(diào)節(jié)直流電源的上電電壓斜率，讓被測(cè)的電源慢慢的抬升其輸出電壓（需要被測(cè)電源具備這樣的能力），這樣有可能讓這兩臺(tái)串聯(lián)的電子負(fù)載進(jìn)入設(shè)定的工作點(diǎn)。

即使這樣，如果在工作過(guò)程中出現(xiàn)任何異常，觸發(fā)電子負(fù)載的保護(hù)，兩臺(tái)電子負(fù)載分別會(huì)進(jìn)入短路或開(kāi)路的情況，依然會(huì)導(dǎo)致電源的電壓100V加載到電子負(fù)載輸入端的情況，損壞電子負(fù)載。